Aktuální zpráva z III.kola  vyjednávání v ČAD Blansko – z 27.3.2015.

Po třetím kole vyjednávání došlo k dohodě již ve všech oblastech, s výjimkou výše tarifní mzdy pro řidiče a s výší příspěvku na činnost odborové organizace podle §277 ZP, kde však již je k dohodě blízko. Pokud jde o dar na činnost odborové organizaci ( dle §277 ZP - citace: Zaměstnavatel je povinen na svůj náklad vytvořit zástupcům zaměstnanců podmínky pro řádný výkon jejich činnosti, zejména jim poskytovat podle svých provozních možností v přiměřeném rozsahu místnosti s nezbytným vybavením, hradit nezbytné náklady na údržbu a technický provoz a náklady na potřebné podklady. ) , ZO OSD Motol bere v úvahu, že místní většinová organizace již nechce měnit stávající standart (že, oproti původnímu společnému stanovisku už finance na svůj provoz nechce a že využívá jen půjčování autobusu a tisk prostřednictvím zaměstnavatele) a proto přikročila k požadavku na pouze symbolickou částku pět tisíc Kč ( i jen cesty na stávající vyjednávání vyjdou na víc ). S tím rovněž druhá OO souhlasí a tento bod tedy závisí již jen na souhlasu ředitele. Jde tak o výrazný ústupek z návrhu na 20.000,- pro každou OO, který původně obě organizace předložily po vzájemné shodě.

Měnící se názor druhé odborové organizace(ne poprvé) ovlivnil i postoj ZO OSD Motol k požadavku na tarifní sazbu pro všechny zaměstnance. V každé normálně fungující společnosti má každý zaměstnanec jasnou garanci mzdy prostřednictvím zatřídění do tarifního stupně a tento tarif podléhá zvyšování mzdy, tak jak se odbory se zaměstnavatelem na růstu dohodnou. Zde v ČAD Blansko jsou však asi podmínky jiné. Podle informací a požadavků ze strany druhé organizace pana Vytáska, nemají zaměstnanci kategorií D a TH zájem o změnu, neboli jsou se smluvním platem spokojeni a nechtějí nic měnit. Vzhledem k tomu, že tyto zaměstnanci neoslovili naší organizaci, nemají zájem rozšířit řady našich členů, ač na to měli již více než měsíc čas, nevidí naše organizace důvod hájit je samé proti jejich přání. Nechť si tedy jejich výši mezd hájí stávající organizace. A pokud pro ně (opět) nic nevyjedná, je to jejich věc. Naše ZO OSD Motol ale podmiňuje dohodu i o jejich mzdách dohodou o výši tarifů řidičů, kde hodláme nekompromisně zájem našich členů hájit a kde nám stále roste členská základna. Zřejmě je oslovuje naše práce i členské výhody (jako vánoční finanční bonus 1.200,-Kč/100měsíčně, či atraktivní slevy a produkty pro členy, příspěvek na dětské tábory, narozené děti, jubilea atp..)

Tarif řidičů byl původně, odbory ve shodě, navržen na 80,-Kč na hodinu. Je to i tak o více než deset korun méně než v Brně a o skoro sedmdesát méně než v Praze... Řidiči jsou primárně ti, kteří podniku vydělávají peníze… Díky jejich práci může společnost generovat stomilinové zisky... Přesto se majitel chová vůči nim macešsky a asociálně. Řidič je zde finančně hodnocen na úrovni uklízečky v městech.. za jeho zodpovědnost za lidské životy a riziko velkých hmotných škod, je zde ponižován základní mzdou těsně nad úrovní zákonem stanoveného minima… to je prostě ostuda…

Je proto smutné, že ač obě organizace snížili svůj návrh ze sazby tarifu 80,-Kč na požadavek jen 75,-Kč/hod, tak přesto zaměstnavatel, ústy ředitele společnosti, tento návrh rezolutně odmítl a není přístupný dohodě...

Dohoda naopak nastala v pohledu na platy v roce 2016 a 17, které by měly vzrůst o inflaci plus výši někde mezi dvěma až třemi procenty.

Odbory, v jednotě, proto požadují na příští jednání ( pracovní termín 13.4. ) účast majitele pana Stokláska.
Kolektivní vyjednávání je nyní na tomto poslední závažném bodě zaseknuté.

Jednání se opět, s naší podporou, zůčastnil i expert na vyjednávání kolega Kokoška z Odborového svazu dopravy. Je ale také třeba si připomenout, že dne 26.3.(den předem) proběhl v Praze Sněm předsedů odborových organizací sdružených v OSD, kde byli přitomni ekonomičtí experti OSD, a kdyby se ho býval pan předseda místní většinové odborové organizace Vytásek zůčastnil (něměl prý čas), mohli jsme se i zde některým pasážím KS společně s experty (např. s Judr.Klementovou) věnovat.. Bohužel i na Moravě si hold některé organizace jen na odbory hrají… ale když to tak zaměstnanci chtějí a podporují právě je, i když mají na výběr třeba tu naši OO, asi to tak má být…

Můžeme pro Vás vyjednat jen to, oč sami máte zájem…

Zabloudil – předseda ZO OSD Motol

Seznam dohodnutých bodů v nové KS:

I. Úvodní ustanovení.

II. Vztahy mezi zaměstnavatelem a odborovou organizací (až na dar na činnost dle §277 ZP).

III. Pracovněprávní a sociální oblast: 1. Pracovní smlouvy. 2. Pracovní doba. 3. Dovolená a pracovní volno s náhradou mzdy. 4. Závodní stravování. 5. Sociální výhody a požitky. 6. Služby pro zaměstnance. 7. Stravné. 8. Zdravotní péče. 9. Připojištění na cesty do zahraničí. 10. Osvědčení profesní způsobilosti. 11. Úhrada nákladů na nákup vybavení (zařízení), úhradu lékařských vyšetření apod., které musí zaměstnanec mít dle platné legislativy . 12. Pojištění odpovědnosti.

IV. Mzdová oblast. (až na výši tarifu řidičů). : 1. Mzdová část KS. 2. Základní pojmy. 3. Kategorie odměňování zaměstnanců. 4. Zaručená mzda. 5. Zásady přiznávání tarifní a smluvní mzdy. 6. Osobní ohodnocení. 7. Splatnost mzdy. 8. Záloha na mzdu. 9. Mzdové formy. 10. Nezaručená část mzdy. 11. Mimořádná odměna. 12. Mzdové příplatky. 13. Odměňování pracovní pohotovosti. 14. Překážky v práci na straně zaměstnavatele. 15. Průměrný výdělek pro pracovněprávní účely. 16. Odměna za úsporu PHM – nahrazena platbou do tarifu. 17. Společná a závěrečná ustanovení.

V. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci

VI. Stížnosti a spory – novinka – konečně možnost hájit se prostřednictvím své OO.

VII. Závěrečná ustanovení

Další dohody mimo rámec KS – dohoda o prodloužení KS po čas vyjednávání, max. do 30.6., dohoda o zavedení pracovních schůzek každé čtvrtletí a bezpečnostní schůzky 1x ročně, dohoda o uvolnění funkcionářů pro odborovou práci v rozsahu 1den v měsíci. Dohoda o instalaci nástěnek a distribuci KS mezi zaměstnance (její „ODTAJNĚNÍ“).